Men zou zich afvragen waarom ze koos krammen moeten over buizen naar anker fietsbanden aan de velgen. Een professioneel atleet kan u puzzel wanneer zij loven de dooddoener wielen en hun uitstekende prestaties wanneer opleiding nog het zo bitter bekritiseren over hoe ze u mislukken zal wanneer u in uw element, zijn cruisen in de wind op topsnelheid en bergop rijden tijdens een wedstrijd. Hier is een openhartige blik op de 50mm koolstof dooddoener.
De dynamiek van de dooddoener van de hand vervaardigd Cayden (Australië) is bijvoorbeeld dat er een diepte van 50 millimeter. De Singel maatregelen 28.3 millimeter in het midden, de breedte aan de oppervlakte is 26.2 mm en 17.9mm van elke parel core naar de andere. Het werkt het beste wanneer gemonteerd op wielen meten 695 gram en 865 gram aan de voorzijde en achterzijde respectievelijk. Het moet klep extenders, bij voorkeur van aluminium legering, is uitgerust met Japanse EZO Sealed Cartridge en zal werken met een maximale bandenspanning van 125 pond per vierkante inch.
Het is uitstekend voor triathlons volgens Wheelsmith UK. Om te beginnen is het carbocyclic, waardoor het minder licht dan degenen zonder koolstof banden om hen heen, en degenen met kleinere afmetingen. Het heeft een brede rand maken comfortabeler rijden, het is aërodynamisch efficiënt, met een slanke vorm en sterke wind kan staan. Meeste amateur bikes hebben slechte aërodynamica, (slechte windweerstand)
De beste snelheid om te rijden op is boven 19 mijl per uur te ervaren maximaal plezier tijdens het rijden. Bovenal is het gemakkelijk te gebruiken en te installeren.
Het gewicht van de maximale fietser dat ze kunnen steunen is 80-110 kg, vanwege de koolstof die niet zo sterk als aluminium is. De wielen rollen beste op gemiddeld vlakke oppervlakken met dit soort dooddoener vast. Remmen kan vaak schade aan de banden-, velgen- en de krammen bijgevolg, dus het is best om een constante fietssnelheid en patroon te handhaven. Terwijl Paardrijden, de warmte gegenereerd als gevolg van wrijving kan blazen de band uit, maar hitte dissipaters worden toegevoegd aan de mogelijkheden van dergelijke incidenten te elimineren.
Zelfs zo, vergt een renner, recreatieve of concurrerende, hoek van hun lichaam een bepaalde manier tijdens het rijden en gestroomlijnde kleding om te verlichten de fietsen. Met de 50 millimeter dooddoener toegevoegd, is een buiten de wereld rijervaring gegarandeerd. Het is licht, glad, heeft grote windweerstand, grensoverschrijdende winden, om precies te zijn, is over het algemeen redelijk geprijsd en meest professionele ruiters kan ondersteunen als niet alle, voor de races. Wat anders zou je er voor?
Leo Tolstoy eens gereageerd op critici die hem waren belachelijk over leren hoe te rijden een fiets op de leeftijd van 67 door te zeggen: "Ik voel dat ik op mijn aandeel van vrolijkheid recht heb en er niets is mis met het genieten van een gaat zelf, als een jongen."
Dus voor ongeacht welk doel u zoekt om te kopen van een fiets, wegen uw opties verstandig. Beslissen of u kunt omgaan met de nadelen van deze dooddoener op uw wielen en uw ziel weg rijden of voorbij laten gaan de kans wilt van het hebben van een extatische fietsen ervaring.