Recente successen in concurrerende hebben fietsen, winnen Olympische medailles en twee opeenvolgende Britse winnaars van de Tour de France, geduwd fietsen op de voorgrond van de Britse sport, verhoogd bewustzijn en interesse tot ongekende hoogtes en kuit geschoten een veelheid van fietsen clubs over de lengte en breedte van de Britse eilanden.
Met sommige 1500 geregistreerde clubs en een actief lidmaatschap van tussen de 15.000 en 20.000 is er een ongekend niveau van wielrennen opleiding plaatsvindt op een dagelijkse basis. Britse fietsers staan echter drie belangrijke nadelen die hun concurrentievermogen beperken.
In de eerste plaats zijn wielrenner wegvoorwaarden niet ideaal. Een overvolle en drukke weg systeem betekent gevaarlijke opleidingseisen voor clubs en teams die moeten trainen regelmatig, bovendien de meeste UK wegen hoeft niet een soort van een harde schouder dus verder bloot fietsers om ongevallen die worden veroorzaakt door ongeduldige en onachtzaam stuurprogramma's. Een andere beperkende factor is weg oppervlakkwaliteit, begrotingsbeperkingen en winter bevriezen dooi nemen hun tol op het asfalt met kuilen en losse grind ongelijk wegdek gemeenschappelijke gevaren geconfronteerd door alle fietsers, maar voor degenen die op concurrerende opleidingsprogramma's vormt een bijzonder hoog risico van verwonding.
Ten tweede, het klimaat vertegenwoordigt een belangrijke beperkende factor. Afgezien van de risico's veroorzaakt door slecht zicht in natte of mistig voorwaarden, verhogen lage omgevingstemperaturen tijdens de herfst, winter en het voorjaar drastisch het risico op verwondingen van spieren en gewrichtsbanden stammen en dus de kans op verlies van waardevolle pre race seizoen opleiding. Een andere beperkende factor is de hoeveelheid uren met daglicht van oktober t/m tot en met maart veel fietsers met regelmatige overdag banen tot weekend op-uw-fiets opleiding te beperken.
Ten derde, het laagland karakter van veel van de Britse eilanden betekent dat het bijna volledig ontbreken van een fatsoenlijke uitdagende categorie beklimmingen. Succes in kop concurrerende weg rassen zoals de Tour de France of de Vuelta de España harde opleiding nodig voor de veeleisende deze soorten wedstrijden klimt omvatten, het succes van Chris Froome en Team Sky in de Tour de France van 2013 is groot deel te wijten aan hun opleiding: door het beoefenen van Sprint zodra zij een lange klim hun spieren zijn vooraf geprogrammeerd om de extra inspanning wanneer iedereen elses benen waren wiebelen had voltooid.
Wat kunnen teams en clubs doen om te compenseren voor elke achterstelling die inherent zijn aan UK opleiding fietsen? De oplossing door de Pro-teams genomen is het installeren zelf ergens in Zuid-Europa waar wegomstandigheden, klimaat en geografie hen in staat stellen om voor te bereiden voor de race-seizoen.
Een van de favoriete bestemmingen op het Continent is Spanje, met zijn gevarieerde geografie, un-overvolle en gloednieuwe wegennet betekent er zijn fietsen trainingskampen helemaal over land van Catalonië en Baskenland in het noorden tot Andalusië in het zuiden, maar boven aan de lijst zijn de Balearen van Majorca en Minorca en de Costa Blanca in de regio Valencia met een oppervlakte als ze allemaal van de noodzakelijke voorwaarden voor Pro-teams te kunnen bereiden herenigen voor de komende race-seizoen.
Beide gebieden zijn relatief dicht bij elkaar en daarom beschikken over soortgelijke klimaten, maar de Balearen twee belangrijkste nadelen hebben. Ten eerste wordt omringd door de Middellandse Zee het klimaat neigt te zijn natter tijdens de winter en het voorjaar zo verhogen de kans op opleiding wordt regende af. Ten tweede, maaltijden en de accommodatie zijn duurder die wellicht niet zo belangrijk voor Pro-teams met sponsors en fietsen clubs het gebied in het binnenland van de Costa Blanca, bekend als Las Marinas, combineert een ideaal klimaat, gevarieerde geografie, uitstekende wegomstandigheden en kosteneffectiviteit niet gevonden ergens anders in Spanje.
Traditioneel hebben teams verbleven in de grotere kust agglomeraties zoals San Juan, Javea, Calpe en Denia waar ze meestal in vier indienen sterren hotels met alle toeters en bellen, maar die ontbreken in karakter en doorvoer van de drukkere wegen kust vereisen voordat zij in staat om op te staan in de bergen en valleien van het verkeer. Echter, met verbeteringen in het vervoer Systeemopties nu bestaat voor fietsen clubs te vinden in het hart van de Las Marinas regio in steden en dorpen zoals Tàrbena en Callosa d'en Sarriá met kosten effectieve en uitgebreide trainingsfaciliteiten en directe toegang tot de stillere binnenland wegen.
Welke locatie teams en clubs koos als een basis om te trainen van de Costa Blanca alle functies die ze nodig hebben combineert om het meeste uit hun opleiding krijgen en te maximaliseren hun concurrentievermogen voor de volgende race-seizoen.