Il pneumatico di bicicletta è un affascinante sistema di dispositivi interconnessi. Il pneumatico stesso si inserisce su una ruota ed è responsabile di sospendere la bicicletta, essendo la superficie che colpisce direttamente il suolo. Possono essere più spessa per mountain bike e biciclette bambini o diluenti per strade e superfici abbastanza piatte. Collegato al pneumatico è un tubo che è riempito di aria attraverso una valvola che può essere visto sbirciare sotto il pneumatico. Un cerchio di metallo tiene insieme il pneumatico e tubo. È attraverso questo cerchio che attraversa la valvola dell'aria. Il pneumatico può essere attaccato al bordo attraverso un tubo, un filo o un copertoncino.
Questo tipo di copertoncino carbonio ha il "più basso drag e vento trasversale resistenza" (rendendola aerodinamicamente superiore), e perfetto per equitazione anche in forti venti. Essendo fatto di carbonio, è incredibilmente leggero e rigido, essendo più rigido di copertoncini con dimensioni più piccole. Inoltre riduce la distanza di frenatura e si adatta perfettamente ai pneumatici con il sistema copertoncino come punti di attacco al bordo.
Wheelsmith UK elenca altri vantaggi come essendo meno costosa rispetto all'utilizzo di tubi per collegare le gomme ai cerchi. Dal momento che ha un cerchio più ampio, il pilota esperienze relativamente più comfort. Copertoncini di qualità superiori battere resistenza del tubolare ' al vento.
Questo copertoncino funziona meglio a velocità superiori ai 20 miglia all'ora e comodamente può supportare un peso medio di 80 chilogrammi. Come tutti i carbonio copertoncino, è incredibilmente facile da usare, e la profondità di 60mm conferisce un aspetto elegante. Quando logora, solo il tubo interno ha bisogno di sostituzione anziché l'intero pneumatico. Questo copertoncino, inoltre è relativamente resistente e riutilizzabile.
Diversi componenti dell'opera intera ruota in sincronia con il copertoncino per le massime prestazioni. La ruota dovrebbe essere tra 700 a 900 grammi, per la parte anteriore e posteriore, rispettivamente e di sostenere un peso pilota fino a 110 kg. Pressione pneumatici dovrebbe essere a un raggio medio di 125 libbre per pollice quadrato. Mozzi, pastiglie freno, valvola estensori, raggi e cuscinetti devono essere appositamente modificati per prestazioni eccellenti.
Il rovescio della medaglia per il copertoncino carbonio 60mm è che è stato progettato per funzionare al meglio su terreni piatte e anche per eventi come gare di triathlon e gare su strada standard. In questo caso è necessaria una valvola più lunga di 80mm. Essi tendono inoltre a generare un sacco di calore su alte velocità a causa del carbonio. Tuttavia, i fili metallici vengono aggiunti per aiutare nella conduzione del calore generato durante il ciclismo e la frenata.
Conclusivamente, resistenza eccellente di copertoncino a forti venti, protezione piana, fissaggio facile, sua indennità per l'equitazione a velocità incredibilmente alta, estetica e prestazioni stabili dovrebbe fare una scelta naturale e prima per atleti competitivi formazione soprattutto.
Una recensione di Bike Radar raccomanda il copertoncino carbonio 60mm con una lega di alluminio superfici di frenata che contribuisce alla robustezza della bicicletta. La lega può essere aggiunti alla superficie di carbonio, di un costruttore esperto ruota, poiché utilizzando i cerchi in carbonio per frenare sul bagnato può risultare per essere una sfida.