Jinete irlandés Dan Martin era forzado fuera de este años Espans de Vuelta después de un accidente horrible etapa 7. Como lo dijo:
"Es triste dejar la Vuelta pero no puedes correr con estos pájaros volando alrededor de mi cabeza. Le di un agujero o roca en el camino. Abajo fui."
Cada ciclista tomando la línea de salida en un gran Tour sabe que hay una probabilidad razonable que se estrellan en algún momento, tal vez muy dolorosamente. Estos accidentes tienen a menudo un elemento de combustión espontánea sobre ellos. Un minuto que todo va bien, el pelotón es crucero a lo largo en una 40kph constante, aparentemente sin ninguna preocupación en el mundo. Al siguiente minuto... un toque de ruedas, un espectador descuidado, un perro en el camino (mi favorito personal)... y todo el infierno se desata; 20 o 30 de los ciclistas mejores mundos enredarse en una carnicería de bicicletas retorcidas.
El ciclista profesional que puede pelar ellos mismos fuera de la carretera y continuar su camino a pesar de serias lesiones tiene una oportunidad de oro para asegurar que sus credenciales de hombre duro se conservan para todo tiempo. Lo mejor de estos será recordada por esto y poco más.
Tomar italiano Fiorenzo Magni, que en el giro de 1956 se estrelló y roto la clavícula, y ya no era capaz de tirar en el manillar. Parecía seguro a abandonar la carrera, pero al más puro estilo duro-tuerca envolvió un tubérculo interior alrededor de sus bares, lo agarró entre sus dientes y había usado para hacer palanca. A pesar de desmayarse en un punto con el dolor, logró lo que pienso con precisión puede ser descrito como un 'sucia' segundo lugar.
Supongo que se trata de riesgos y recompensas. Si fui a trabajar sabiendo que los logros de mi día podrían terminar en gloria fotogénica, ser rociado con champaña y besado por las chicas de podio, estaría dispuesto a tomar un riesgo o dos.
Algunos hombres parecen rebote. Mark Cavendish parece tener por lo menos tres o cuatro sacudidas cae una temporada - 60kph, ruedas toquen, directamente a la escena del accidente - aún no parece romperse la clavícula, fractura de pelvis y muñecas de crack (o si lo hace lo esconde bien). Supongo que su construcción y músculo masa lo protege como golpea el asfalto. Por otro lado algunos de los escaladores flacos parecen romper huesos empezando de la moto, los más altos especialmente delgado hasta talla cero y parecen una brisa fuerte les puede dar un problema.
¿Qué pasa cuando la gente normal nos viene un cosechador? Bueno, si eres como yo, no tienes masa muscular de Cavendish, y no estás tan flaco como Wiggins circa 2012 (por cierto margen). Así que cuando llegamos no rebote ni rápido como una ramita, podemos caer - confundida e indigna - y esperar lo mejor.
Pero para nosotros no-pro es más que una caída de roto huesos y rascadas - nos llegue a la Plaza de la cartera. Cavendish foto mentira torcido en el camino después de que uno de sus incidentes de carreras; Kit de rasgado, bici doblada. El equipo lo pasar una nueva máquina brillante de la parte superior del coche, como nuevo, y en el hotel agarra otro conjunto prístino de caja fresca. Una cola de periodistas se alinean para decirle qué valiente es - ni siquiera tiene un masaje.
Una vez que nosotros mismos hemos arrastrado a nuestros pies podemos echarle un vistazo a nuestra moto y evaluar los daños en libras y peniques. Demasiadas veces y se convierte en una forma muy costosa de gastar su tiempo - reduciendo el capuchino accidente no va a cubrir el costo del nuevo conjunto de ruedas.
Para complicar aún más la humillación que tenemos a la esposa a recogernos. Responde en un tono de resignación aburrido - hay sólo una razón por qué llamamos mientras que en un paseo - y estamos hablando entonces, ¿cómo puede ser malo? Decimos 'no te preocupes, yo estaba solo en mi camino de regreso, no estoy muy lejos'. Entendemos por el camino de regreso de un circuito de 60 kilómetros... así que estamos a 30 millas de distancia... y no estamos caminando en las calas.Así que nos sentamos al borde de la carretera lastimosamente por una hora y media mientras que negocia los caminos rurales. Notamos que hay probablemente otras cosas que mejor que hacer.
Cuando baje la mitad del pelotón sprint intermedio en una pila de metal destrozado es dramático y valiente; guerreros de la carretera arriesgando la vida y la integridad física por la gloria. Cuando caemos porque nuestra cadena resbaló y nos envió ingle primero en el tubo superior está bien... caro.